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汽车票源充足别坐黑大巴!

编辑:卢本伟2019/02/03 23:29

  乘坐空间大油耗低外观好看动力充沛性价比高配置低隔音效果差内饰一般发动机一般车灯不好看

  春运期间,深圳首次推出后台信息整合的新系统,在深圳各车站,只要拿出手机,登入系统之后,对每一台长途、短途的客运大巴,进行信息登记和乘客人员统计。当大巴驶出后,经过执勤点时,只要简单输入车牌,就能查到该大巴是从哪个车站始发、下一个途径的执勤点是哪,都会有相应的信息反馈。

  但除了汽车硬件的检查之外,客车的超速、超载、不按照线行驶等这些行驶过程中的安全问题,一般很难发现、并且面临人力、时间的长时间消耗。

  据工作人员介绍,今年工厂放假普遍提前,分流了一部分返乡务工人员,车站客流暂未出现高峰。

  今天早上11点,记者来到银湖客运汽车站,现场的人流不算太多,候车厅还有许多座位没有坐满。

  2.“黑大巴”的驾驶员工资一般与出车次数挂钩,为了多跑快拉,超速与疲劳驾驶等情况极易发生,这类情况易引发交通事故。

  1.“黑大巴”大多使用报废车、改装车,乘客从外观较难判断车辆技术状况,这类车辆发生事故的几率比较高。

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  记者得知,该站点主要发送前往湛江的长途客车,也有出发高州市的客车,次数频密。不过,这些车辆的停靠点占据了公交车道,乘客上下车的秩序显得杂乱无章。

  深圳汽车站伍芳称:“现在主要的热门线是湖南、湖北,还有江西广西这些地方的线,包括海南。这些车是早就预售完了,现在目前是排了一些加班车,然后加班车现在还是有大量余票的。”

  在西乡立交公交站区域,记者再次发现众多携带行李的市民在集结。果不其然,记者向其中一位市民询问得知,这里也是一个长途黑大巴的集结乘车点。而这位市民称,黑大巴是“通过微信找到的”。

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  男子表示,这些黑大巴都是他们通过朋友的关系联系到的,当记者向其询问售票的联系电话时,他显得相当谨慎禁言。

  4.部分“黑大巴”迎合部分市民贪便宜的心理,以“团购”、“公益”等名义,以明显低于正常市场的车票价引诱乘客上车然后行至中途再或涨价、或强抢财物,或甩客,或“转包”给其他黑车,乘客如有不满容易遭到甚至人身,乘坐此类车辆的市益较易受损,且困难。

  虽说客流不像往年那样拥挤,但客运大巴的安全保障不敢马虎。在汽车站,对每辆经过的客车进行例行检查。敲轮胎、测试方向盘和刹车,对必检项目逐一仔细检查合格以后,营运的大巴才能进闸接载乘客。

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  3.“黑大巴”为降低成本,一般不购买承运人责任险,有的“黑大巴”使用假冒票证,或者只收钱不给票,在发生行李财产损失或交通事故等纠纷时,缺乏相应的凭证,乘客或者理赔时困难重重。

  ,记者发现有若干名男子带着行李正在蹲坐等候。随后记者上前询问,得知这里是长途“黑大巴”的其中一个“候车点”,他们都是在等侯“黑大巴”的到来,有客运长途大巴发车前往湖南。

  介绍,很多大巴在出发时并没有超载,但驶出汽车站后,沿违规接驳乘客,从而获得一定的提成,整治此类现象也有了新招。

  还可以比对车辆在发车的时候售票的信息。比如说这个车在场站发车的时候,乘客是30个人。那实际在我检查的时候,如果是35个人的话,那就可能存在中途上客兜客的嫌疑。会对这样的车辆进行重点排查。